“十五”期间,紧固件工业保持了稳健的增长态势,2001到2005年全国紧固件产量平均年增长率为14.32%,尤其是2005年产量390万吨计算,占世界总产量的28%,名列世界第一。但2005年销售额为298亿元人民币,占世界总销售额的10%左右。但紧固件行业仍有一些不足之处:一、产品结构不合理。中、低档产品仍为行业的主导产品..........
    2005年,中国紧固件产量达到390万吨,占世界紧固件总产量的四分之一强,实现销售收入298亿元,出口产品150.75万吨,创汇达到17.85亿美元,位居我国基础件产品出口之首。中国已成为世界最大的紧固件生产国。
   中国的紧固件虽然产量世界第一,但汽车紧固件这一方面缺乏市场竞争力,成为中国紧固件跨越式发展的瓶颈问题。可以说,我国的任何一家紧固件企业都无法与现在进入中国的跨国公司相抗衡。
    2001到2005年中国紧固件产量平均年增长率为14.32%,尤其是2005年产量390万吨计算,占世界总产量的28%,名列世界第一。但2005年销售额为298亿元人民币,占世界总销售额的10%左右。中国紧固件工业正经历着前所未有的五大变化。 
    据有关资料显示,2005年我国紧固件企业已达7000余家(不包括港、澳、台地区)。在低成本的价格优势作用下,国内紧固件出口业务增长速度超过20%以上。2005年前三季度,国内紧固件出口达10亿美元, 与去年同期相比增长24%左右。
    中国已成为世界最大的紧固件生产国,预计到2010年出口量有可能超过300万吨,前景颇令人鼓舞。然而,紧固件行业在高速发展的同时,背后凸现的隐忧也不容忽视。 “欧洲工业紧固件组织”申请对原产于中国宁波的碳钢紧固件产品进行反倾销调查。
    2006年1-7月,浙江省累计出口钢铁或铜制标准紧固件52.7万吨,价值5.3亿美元,分别比去年同期增长51.4%和32.7%,出口均价997.8美元/吨,下降12.3%。目前,浙江省紧固件产业的发展主要面临以下一些问题.............
    对于中国紧固件行业来说,2006年又将是快速发展的一年。行业的格局与特点将不可避免的呈现新的态势。专家认为,紧固件企业目前将迎来多方面的挑战。比较国外先进紧固件水平,中国紧固件综合技术落后至少20到30年。
    针对去年中国紧固件产量和出口的增长,有业内人士推测,紧固件“井喷”将再次到来。回顾这几年,从2002年起,中国紧固件每年以20%~30%的速度增长。如果今年前五个月的增长能够一直保持下去,完全有理由将2006年定为“井喷”年。
   “欧洲工业紧固件组织”拟于近期向欧委会再次递交申诉书。申请对原产于中国的碳钢紧固件产品进行反倾销调查。业内人士预测,欧委会很有可能接受申请,并于9月份正式立案调查。
    今年7月1日,欧盟将正式强制实施RoHS指令。中国是世界工厂,所以RoHS指令对中国紧固件制造商的影响是非常直接。一般情况下,企业至少需要投入10%成本来进行有毒有害物质的替代。
   种种迹象表明,对于中国紧固件企业来说,2006年注定是不平静的一年。紧固件行业的格局与焦点将不可避免地展现新走向与新态势。预计2006年,我国紧固件产量可超过400万吨。2006年中国紧固件市场靠什么竞争?答案是品牌。
   自2004年欧盟对我国不锈钢紧固件进行反倾销调查后,2006年又开始申请对原产于中国的碳钢紧固件产品进行反倾销调查。欧委会很有可能接受申请,预计9月份正式立案调查。
    根据世界贸易组织的数据,2005年中国遭遇世贸组织成员国反倾销调查共57起,比2004年增加8起,位于世贸组织所有成员国首位,而位于第二位的印尼只有14起。
   1999年至2004年期间,美国紧固件需求量从1999年的92亿美元提升到112亿美元;第二是欧洲,主要是西欧,从1999年的83亿美元一直提升到117亿美元;第三就是中国,从1999年的20亿美元提升到2004年37亿美元。
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