老王，是一家生产汽车制动软管的国有企业高层管理人员。这几天，他心里很烦。说起烦的原因，老王牢骚满腹：“市场竞争激烈，研发缺乏后劲，为了获得技术，我们准备和外商合资。 可外方要求控股，我们的主管部门又不同意。你说我们该怎么办？”
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在中国生活了12年的日本汽车零部件公司电装公司总裁山田升谈他对中国零部件市场的感觉是：“中国有名的零部件厂家好像没那么多吧？我感觉都是外商的。我没有看到很好的中国自己的汽车零部件厂家。”
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 ·中国汽车零部件去年产值突破四千亿
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 ·350亿美元诱惑中外汽车零部件合资
据统计,汽车业巨头到2007年前在低成本国家的零部件采购额累计将达500亿美元,其中70%的计划在中国，也就是中国的零配件企业将面对一块350亿美元的大蛋糕。据许健说不少中国零部件企业为了得到合资合作机会，甚至不惜在盈利报表上作假。
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 ·中国汽车零部件市场 75%被外资占领
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 ·独资转合资 零部件行业外资“异动”
中国的企业家要敢于维护企业的利益，大胆争取自己的终身幸福。前事不忘，后事之师。一位哲人也说过：“人不能两次踏进同一条河流。”国内汽车零部件企业应当从西轴合资中吸取深刻的教训，绝不能让西轴吃过的亏再在国内汽车零部件企业的身上被复制、重演。
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 ·汽车零部件外资独资化影响产业安全？
 ·“西轴合资”之痛给零部件企业带来的启示
 ·汽车零部件业合资 我们得到了什么
 ·汽车零部件业合资 我们失去了什么
关于汽车零部件行业合资，你认为：-此调查由在线问卷调查系统生成

关于汽车零部件行业合资，你认为：

原因和现状探讨，可多选
    国内技术研发能力弱是合资最主要的原因
    外资争相进入中国不得已而为之是主原因
    中国汽车零部件业已“合资过度”
    中国汽车零部件业还应该多“合资”

 


电动车与明星的别样风情

“整车零部件”关税争端

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 ◆ 制作：石海芹 ◆ 邮件：shihq#hc360.com