寄望中国 博世的本地化之路
————————————————————    从汽车配件到电动工具,博世在中国的网络已经正式铺开。日前,博世电动工具有限公司推出了主题为“强劲动力,博世科技”巡演活动,在上海、杭州、北京、广州等14个城市展开。
    截至2005年,博世集团对华投资总额约6.2亿欧元。在2006年至2008年期间,博世集团计划在中国再追加一倍的投资。
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上海,2005年9月8日,中德合资企业联合汽车电子有限公司日前迎来了成立十周年的庆典。这十年间,中国汽车行业经历了蓬勃发展的辉煌历程。同时,联合汽车电子有限公司也已成长为中国汽油发动机管理系统领域的中坚力量。
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博世的无锡新研发中心和生产基地正式落成,这已是这家排名世界第一的汽车零部件厂商在中国设立的第三家研发中心。“目前我们在中国销售总额达到12亿欧元,其中汽车领域6.5亿欧元,相信到2007年我们在华的销售额将至少翻一番。”
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“本月底,我们将完成在杭州的办公厂房的扩建工程,在现有厂房基础上,新增2万平方米,包括一个5000平方米的亚太区产品培训中心。”6月20日,博世集团在杭州开展了博世电动工具的巡演活动。
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博世集团日前宣布,已于今年早些时候开始在中国推广毕业生管理层培训项目。根据博世的招贤计划,公司员工人数将从目前的14000人增加到2007年的18000人,而新项目标志着公司为实现目标迈出了坚实一步。
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 博世成全球最大车用五金零件制造商
    罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示,这家公司首次超过德尔福公司,成为世界上最大的汽车零部件制造商。 2004年,博世汽车业务部门的营业收入增长了约7%,达253亿欧元(约合329.3亿美元),而在这之前,德尔福公司公布的年营业收入为287亿美元。分析家认为,是疲软的美元促成了此次“霸主”的易位,因为德尔福赚取的绝大部分收入是用美元结算的。
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 博世再显“发明家”禀赋
    博世正在全球范围内致力于未来汽车技术的研发。博世集团即将在德国临近Heilbronn的Abstatt成立新的研发中心。此外,另一个在中国的大型技术中心也在筹建中。该中心位于苏州工业园区内,第一期投资达2,500万欧元。 截至今年初,博世也再一次提高了相应的预算:用于汽车技术研究及开发方面的费用增长约8%,达到22亿欧元。这一增长超过销售额的9%,大大超出同行业平均水平。
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 从博世和西门子看家电业技术突破路径
    “我们定位并不是要成为什么第一,卖得最多的肯定不是最好的东西。”博世和西门子家用电器集团中国区销售总经理吴建科日前与媒体记者交流时道出了其对中国家电业的一些看法。 “我觉得现在要动用国家的力量做基础技术乃至产品上的突破了,否则本土企业跟国际大企业的差距太大。博世和西门子2005年全球销售额是12000亿元人民币,拿出1%来搞研发是120亿。”
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 博世电动工具公司强化对中国的承诺
    博世电动工具(中国)有限公司今年2月宣布,正式全面接管美最时洋行在中国为博世电动工具、附件及配件的销售、推广、分销及售后服务和博世电动工具、附件及配件的业务。此前美最时洋行一直作为独家销售代理全面负责以上业务。全面接管意味着博世电动工具(中国)有限公司将更加强中国区业务,更加直接有效地服务于消费者。
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 博世电动工具全线自营在华销售业务
   全球最大的电动工具制造商博世电动工具正式结束在中国长达41年采用的独家代理经营模式,并以1.6亿人民币再度升级在华投资策略。    在这位老牌德国制造业巨人告别进口分销商及代理制度时代的背后,是其已在这个保持8%增长率的中国电动工具市场以17%的市场占有率位列国际品牌电动工具榜首。
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 编后语
    “我觉得现在要动用国家的力量做基础技术乃至产品上的突破了,否则本土企业跟国际大企业的差距太大。”博世和西门子家用电器集团中国区销售总经理吴建科日前与媒体记者交流时道出了其对中国家电业的一些看法。 的确,从博世这家百年老店在中国的步伐,不难看出,技术创新是永远都不能丢掉的核心竞争力。一个企业要想长久,唯一的途径只能是将目光放长远,加大技术投资力度!
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