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专业人士必看!主轴轴承的冷却和润滑方法介绍

http://www.wujin.hc360.com2017年05月11日20:57 来源:汇普轴承T|T

    与一般主轴轴承部件不同,电主轴轴承最突出的问题之一就是内装式高速电动机的发热问题。因为电动机安装在主轴轴承的两支撑轴承的中央,所以电动机的发热会直接影响主轴轴承轴承的工作精度,即影响主轴轴承的工作精度。解决的办法之一就是在电动机定子的外面加一带螺旋槽的铝质冷却套。机床工作时,冷却油-水不断地在该螺旋槽中流动,从而把电动机发出的热量及时带走。冷却油-水的流量可根据电动机发出的热量计算确定。

    选择合理的冷却和润滑方式主要是指机床电主轴的电机壳体的冷却和滚动轴承的润滑。由于主轴的高速转动会产生大量的热,如不及时将它们排除,将会引起机床主体结构的热变形,严重的将会导致主轴系统不能正常运转乃至失效。

    常采用的方法是用封闭的水路或油路来构成水冷系统或“油—水热交换系统”来加以散热,也可采用附加的热交换器来实施对主轴箱体的冷却。

    对滚动轴承的水冷螺杆机组冷却润滑常采用下列三种方式,即连续的油脂润滑、油雾或油气润滑以及喷油润滑。

    油脂润滑有许多优点,但其弱点是适用的转速较低,只有喷油润滑所能达到的最高转速的40%,因此对于主轴转速的提高有其局限性。

    与此同时,还必须解决主轴轴承的发热问题。由于电主轴轴承的转速高,对主轴轴承轴承的动态和热态特性要求十分严格。除个别超高速电主轴轴承采用磁悬浮轴承或液体动静压轴承外,目前国内外绝大多数高速电主轴轴承都采用角接触的Si3N4陶瓷滚珠轴承,为了降低主轴轴承轴承的温升,GD—2电主轴轴承轴承采用了油-气润滑系统,它利用分配阀,对所需润滑的不同部位,按照其实际需要,定时、定量地供给油-气混合物,以保证轴承的各个不同部位既不缺润滑,又不会因润滑过量而造成更大的温升,并可将油雾污染降至最低程度。

 

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责任编辑:周娇

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