多项政策即将公布 振兴规划促汽车业飘红

    面对2008年惨淡的销售数字，汽车业并没有绝望，记者从权威部门了解到，一份由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”（以下简称“规划”）已经大体完成，涉及一整套扶持国内汽车业的利好措施近期即将出台。中国汽车工业协会有关专家表示，汽车产业振兴规划的出台，无论对于汽车制造商、经销商还是消费者，都将带来实实在在的好处，力促今年车市仍将保持高速的增长，而汽车业也将成为经济振兴的强劲动力。

    规划汇集多方意见

    “针对同一行业的多项优惠政策同时出台，这在国内是比较罕见的。”中联汽车交易市场策划部的杨阳对即将出台的规划感到惊讶。

    据了解，振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费，拉动内需，鼓励小排量汽车的发展，鼓励新能源汽车的发展，鼓励汽车产业兼并重组，优化产业结构和产品结构，促进我国汽车工业健康发展。

    对于呼之欲出的汽车业救市政策，有消息灵通人士透露，此前中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等在去年年底前就已提出了多种方案，呈交给发改委、工信部、商务部等相关国家部委。在广泛搜集听取各方意见后，新年刚过最高决策层就明确表示汽车业振兴规划已制定完成。此前，记者也从工信部了解到：“工信部正在对汽车工业的具体扶持办法紧锣密鼓地制定中，相关方案还在汇总。”

    有媒体报道称，振兴规划的具体内容包括：分级减免购置税，鼓励新能源汽车发展，扶持汽车金融、汽车信贷，鼓励汽车企业兼并重组，自主品牌车型按一定比例优先采购等。

    尽管规划的细节仍未得到官方证实，但有业内专家分析，根据中央经济工作和农村工作会议的精神，规划的制定将是发改委、工信部、商务部、财政部、科技部等多个部委间联动，因此内容也会涉及方方面面。

    拉动内需将成扶持重点

    尽管有消息称，实施振兴规划的投资，一部分来源于预算内投资，包含在此前出台的4万亿元经济刺激计划中，但中国机械工业联合会副会长张小虞认为：“国家预计将从政策、税收上给予优惠支持，而不会是直接的资金支持，更多的应该是产业自救和调整。”

    事实上，美国、英国、法国解决金融危机采取救市措施，首先考虑的是扶持汽车工业，纷纷出台了拯救汽车产业的举措，政府出资救助。但业内人士分析，与国外汽车业大幅下滑完全不同，中国汽车市场去年只是增长幅度放缓，因此规划将会从扩大内需、拉动内需上入手。

    数据统计显示，去年前11月，我国汽车销量同比增长仅8.52%，这是自2001年以来的最低水平，截止到目前，汽车产销已连续数月负增长。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬告诉记者，在这次危机中，政府的行动非常快，对汽车行业的扶持力度很大，现在协会正在与政府各部门讨论具体的振兴措施，很快就会公布。将最大限度减少经济危机对汽车行业的冲击。

    据了解，汽车产业2006年占全国机械行业总产值的四分之一，占全国工业增加值的15%。汽车工业涉及34个相关领域，有3100万相关从业人员，具备巨大影响力和拉动力。

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