【本文摘要】今年以来，钢铁行业联合兼并重组力度明显加大。山东省两个千万吨级钢铁企业济钢和莱钢组成的山东钢铁集团股份有限公司正式挂牌。河北省在2006年合并唐钢、宣钢和承钢成立新唐钢集团基础上，又进一步整合邯钢成立了河北钢铁集团，产能超过3100万吨。国家同意广东湛江和广西防城港钢铁基地项目开展前期工作，宝钢整合广东钢铁企业、武钢整合广西钢铁企业已进入实质性操作阶段。随着兼并重组步伐加快，我国钢铁工业布局正在趋于合理。

    国家发展和改革委员会7月14日发布的分析报告指出，随着河北曹妃甸京唐钢项目、鞍钢营口鲅鱼圈项目的建成及广东湛江、广西防城港钢铁项目获得批准，我国钢铁工业向沿海布局的趋向更加明显。

    今年以来，钢铁行业联合兼并重组力度明显加大。山东省两个千万吨级钢铁企业济钢和莱钢组成的山东钢铁集团股份有限公司正式挂牌。河北省在2006年合并唐钢、宣钢和承钢成立新唐钢集团基础上，又进一步整合邯钢成立了河北钢铁集团，产能超过3100万吨。国家同意广东湛江和广西防城港钢铁基地项目开展前期工作，宝钢整合广东钢铁企业、武钢整合广西钢铁企业已进入实质性操作阶段。随着兼并重组步伐加快，我国钢铁工业布局正在趋于合理。

    银联信分析：

    我国钢铁行业向沿海转移趋势明显

    一、政府推动下钢铁产业沿海布局是必然

    近几年钢铁行业好过，利润空间都比较大，竞争力强的企业利润多点，竞争力差的企业利润少点，竞争还没有触及到生死线。随着钢铁行业回归微利时代，企业之间生产成本的竞争就会显现出现。从国际竞争的角度来看，中国钢铁企业目前还具有低成本劳动力的优势，但是单单依靠这个优势也不是长远之计。从物流条件分析，钢铁企业移师沿海是上上之策，有利于参与下一轮激烈的竞争。而且《钢铁产业发展政策》已经对钢铁工业向沿海转移做出了明确规定，钢铁工业向沿海转移是必然的趋势。

    首先是国家钢铁工业布局调整的需要。过去钢铁工业由于特殊的背景，形成了资源型的布局，还有相当部分特钢企业是备战备荒型的布局。工业化发展到中后期，钢铁工业的布局已经不能适应发展的需要，需要调整。

    第二是产品结构调整的需要。产品结构调整需要设备的大型化和新的工艺流程，原来的布局已经不能适应新的改造需求，在沿海建立新的基地是理想的选择。

    第三是竞争力的驱动。一个阶段以来，中国钢铁工业布局利用国内资源和靠近铁矿原料产地的原则展开的，钢铁布局不但分散，而且相当一批钢铁产能远离市场，造成大量的钢材需要经过长距离的运输销往客户，造成企业的物流成本增加和竞争力的降低。沿海是钢材消费的主要市场，也是进口铁矿石靠岸的地方，向沿海转移无疑能降低物流运输成本，大大提高企业的竞争力。

    第四，沿海地区环境容量比较大，水资源丰富，适应钢铁工业发展的需求。

    目前，沿着我国海岸线，拟建钢铁项目地区有湛江、防城港、南沙(广州)、惠州、福清、宁德、大榭岛、宁波、沙钢新区(张家港)、日照、青岛、曹妃甸和营口。