从权威渠道得到最新消息，国际铁矿石年度合同价格谈判在最后一关遇到强大阻力，目前深陷僵局。虽然此前全球两大铁矿石巨头——巴西的淡水河谷公司与澳大利亚哈默斯利公司已与全球主要钢企达成71.5%的涨幅协议，但另一家铁矿石巨头澳大利亚必和必拓(BHP)公司要价更高，目前谈判各方相持不下，极有可能对现有国际铁矿石价格谈判机制造成冲击。中国主要钢企已做好应对最坏结果的预案。
对华71.5%涨幅还没完
第二大巨头BHP欲提高澳洲矿价
据相关权威人士说，新年度的国际铁矿石价格谈判“还没有完”，现正处在一个最为关键的谈判点。
世界第二大铁矿石巨头澳大利亚BHP公司没有认可此前另两家铁矿石巨头与主要钢铁企业达成的71.5%的涨幅协议，提出“改变议价的原则”，以到岸价反推离岸价，也就是拉平巴西矿与澳矿之间的到岸价，在到岸价中减去运费，形成离岸价。这样每吨铁矿石将再加7.5美元至10美元的海运费价差。
以往钢铁业与矿业之间议价仅考虑离岸价，由于巴西到亚洲的运费高，澳大利亚到亚洲的运费低，因此澳矿到岸价长期以来比巴西低。澳大利亚方面一直认为自己矿石品质最高，凭什么最后反而卖得最便宜？但日本、中国等亚洲国家认为钢铁业与矿业谈判只应谈矿石产地价格，运输是钢企的事，不应考虑海运因素，亚洲离澳洲近，从澳洲进口铁矿石当然应该取得地理上的运输优势。
违背国际惯例
中国16大钢企拒绝接受
目前，这“最后一关”的谈判陷入僵局，BHP公司态度十分强硬，钢铁业方面也拒不接受，还无法判断会出现“什么结果”，传统的国际谈判机制正在受到威胁。日本新日铁公司表示绝不接受BHP公司的要求。宝钢等中国16家大型钢企也通过中国钢铁工业协会的网站发表声明，拒绝BHP“不合理的、违背国际惯例的做法”。中国相关企业已在着手制定预案，准备应对出现最坏的结果。
据专家分析，目前日本钢企承受的压力很大，因其相当一部分长期合同今年到期，如谈判破裂就会面临铁矿石供应短缺的困境。而宝钢等中国钢企的大部分长期合同才刚刚签订，即使价格谈不下来，但按照合同供货也应照常进行，如其停止供应，“钢铁企业有权追究其违约责任”。专家们表示，中国16家主要钢企应步调一致，不能被BHP公司“单个击破”。中国从BHP公司进口的铁矿石每年是2000万吨，其中宝钢500万吨。目前中国港存及库存的进口铁矿石尚有4000万吨，相当于两个月的铁矿石进口总量。
相关人士表示，在这“最后一关”的谈判中，无论成功与否，都会改变现有的谈判体系，因此全球钢铁业应尽一切努力，把BHP公司拉回到已有的框架内，否则“矿业与钢铁业两败俱伤”。
国际铁矿石产业高度垄断
中国无奈钢铁商谈判地位不对称
今年国际铁矿石价格谈判异常艰苦。据专家分析，其主要原因包括：
第一，国际铁矿石供求出现阶段性失衡，铁矿石价格确实应该上涨，只是目前的涨幅有所偏差。
全球钢产量从2002年的9亿吨增加至2004年的10.55亿吨。铁矿石海运量从2002年的4.8亿吨上升至2004年的6亿吨。其中，中国进口增量最为明显，过去一年全球铁矿石海运增量中的九成流入中国。虽然全球铁矿石储量不成问题，非永久性缺乏，但矿业增产速度跟不上钢铁产能的上升。估计需要2至3年的时间，铁矿石供求才可能趋于平衡。
第二，全球钢价上扬，钢企利润大幅上升，达到历史高点。全球钢材价格指数在过去一年内猛涨45%，相比于去年铁矿石合同价格上涨18.6%的幅度而言，钢企有能力接受铁矿石的涨价。
第三，以中国为代表的铁矿石现货市场价格实际已是去年合同公开价的两倍。这其中包括市场秩序混乱的因素，但客观上造成了铁矿石价格事实上已大涨的后果。
第四，国际铁矿石产业高度垄断，而钢铁业相对较为分散。在供求出现失衡的情况下，矿业与钢铁业在谈判中就处于不对称的地位，主动权不在钢铁业手里。
在已完成的谈判中，中国钢铁企业至少已取得两大成果：一是虽然中国需求量大、现货价高，但矿业巨头不对中国形成单独价和歧视价；二是宝钢作为中国钢企的惟一谈判代表，在合同公开价公布之前，矿业巨头无法与任何其他中国钢企形成事实上的成交价。目前中国钢企正在尽一切努力与国际钢铁巨头联合守住铁矿石价格谈判的现有机制和“底线”。
