每年的国际铁矿石谈判已经逐渐成为涉及诸多产业的核心焦点之一，并且有愈演愈烈之势，澳洲铁矿石供应商与中国宝钢的铁矿石谈判从去年年底到现在，历时7个月左右的谈判终于在合同期限结束前落下帷幕。2008年6月23日，宝钢最终无奈地接受了力拓公司最高达96.5%的涨价幅度，业内专家表示，这一结果“仅仅比谈判破裂好一些”。这一数字不但创造了国际铁矿石谈判的年度涨幅之最，同时也打破了已有近30年的国际铁矿石价格谈判惯例，应该说，中国在铁矿石谈判中已经全面走向被动。

    澳洲不满巴西谈判结果中方无奈让步

    这个多少有些让人意外的谈判结果所达成的具体协议为：力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%、96.5%。新的2008矿石年度的力拓PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿的基准价格分别为1.4466美元/干吨度、1.4466美元/干吨度和2.0169美元/干吨度。

    说其出人意料是因为两点，首先是涨幅，96.5%的涨幅不但突破了业内之前的最高预计，同时也创出了铁矿石谈判的年度涨幅之最，之前每年的涨幅从未突破80%。而今年2月18日，由新日本制铁与韩国浦项钢铁及巴西淡水河谷达成的新一年度铁矿石价格也只比上年提高了65%。

    其次，是打破了30余年的铁矿石谈判机制，这一机制形成于20世纪70年代，指的是：任意一方达成协议，谈判其他各方都将接受所达成的涨价幅度。但是此次在日韩企业与巴西淡水河谷公司于2月份达成涨幅为65%的年度价格之后，澳矿企业没有按照往年的惯例实施“追随”，而是异常强硬地提出了“到岸竞争力”问题，要求根据其与巴西矿之间巨大的运费差价，按照到岸价的水平来“倒推”，获得一个“运费补偿”。

    据钢铁研究人士贾良群介绍，从双方谈判过程来看，一是中国现货铁矿石进口价格始终与澳大利亚长期协议矿进口价格存在较大幅度价差；二是由于全球海运费持续大幅上涨，巴西到华运费与澳大利亚到华运费之间价差拉大。由这两个因素来看，按照到岸价格来计算，澳矿就显得很便宜了。澳矿不甘心，所以在谈判过程中异常强硬。

    而据宝钢集团内部人士分析，此次能够在最后一刻达成协议，避免了谈判彻底破裂这个两败俱伤的结局，对双方来说都是一个比较稳妥的结果。此前澳矿代表力拓集团就曾表示，一旦谈判破裂，就按市场的波动价格现货现卖；而中国方面的一些市场人士也表示已经做好谈判破裂的准备，但从双方长远的合作共赢关系考虑，维持年度价格谈判的机制还是目前最好的选择。

    2008年铁矿石协议价格在中国出现了两个，这一打破了铁矿石谈判传统定价机制的国际先例，也使我们对明年国际铁矿石协议价格谈判情形不得不有所担忧，除三大供应商外，新兴的澳洲FMG公司或许也将加入谈判，因此明年的谈判会更加错综复杂。

    国际铁矿石价格已连续6年出现大幅上涨，其中的根本原因还是供求关系起了决定作用。据相关统计数据，从2003年至2007年，全球粗钢年产量从9.7亿吨增长到13.4亿吨；其中我国产量从2.2亿吨增加到4.9亿吨。与之相应，全球铁矿石年度海运贸易量从5.2亿吨增长到7.7亿吨，年均增幅保持10%以上；中国在这5年内总共进口铁矿石13.4亿吨，占到全球海运总量的42%，去年中国进口3.8亿吨，更是占到了全球海运总量的一半，海运增量的主要部分运往中国。