巴士股份(600741)资产重组的方向日渐清晰，该公司今日表示，目前上汽集团正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。
在此之前，上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份剥离公交资产方案，并决定在上海汽车工业(集团)总公司范围内选择资产注入巴士股份。短短数日后，巴士股份就向外界通告重组的大体方向。
公开资料显示，上汽集团目前尚有的汽车零部件业务主要是：上海三电贝洱汽车空调有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海实业交通电器有限公司等30多家零部件企业，多为合资企业，盈利状况在每年8000万-1亿元之间。
虽然今日巴士股份未披露重组的详细情况，但上汽集团重组轮廓已经显现：即久事公司对巴士股份进行资产重组，第一大主营业务公交车资产由上海久事接手；第二大主营业务出租车资产以及汽车租赁资产被强生控股接手；同时，将上汽集团旗下的汽车零配件资产注入巴士股份。通过上述方案，巴士股份的壳资源在注入上汽集团的汽车零配件业务后，最终上汽集团将实现其旗下优质资产的分块上市，上汽集团将因此拥有3家A股上市公司———上海汽车、上柴股份和巴士股份。
值得注意的是，此次上汽集团的资产重组被业内人士认为是上海国资委加快地方国资整合的一个缩影。
在近一个月内，上海本地国有上市公司正在展开一轮大规模的重组。例如，外高桥（600648）、三爱富（600636）的重组方案正在静待之中。再加上此前的广电双雄整合完成和海鸟发展(9.21,-1.01,-9.88%,吧)卖壳，不少上海本地股在短期内迅速加入了整合行列。
据悉，三爱富6月4日发布了重大事项停牌公告，公司股票于当日停止交易。三爱富今日称，目前相关程序正在进行中，公司股票将继续停牌。外高桥今日公告称，公司董事会决定于6月19日召开临时股东大会，审议公司发行股份购买资产暨关联交易报告书等事项。
业内人士认为，巴士股份作为上海本地国有上市公司，在围绕上海公交体系改革中，上海国资委在此次重组中扮演了助推器的角色。从5月16日巴士股份公告重大事项停牌到初步意向获得上海市国资委同意，期间只用了短短的半个月。巴士股份此番确认上汽集团汽车零部件资产的注入，无疑将加速上海本地国有资产的重组进程。
