“目前中国及日本企业与澳大利亚供方的谈判仍在继续进行，特别是中国宝钢与澳大利亚力拓的谈判，僵局难破，澳方要求加入运费“溢价”，中方坚决拒绝；截至4月18日，我国进口铁矿石的18个港口矿石库存量高达6191万吨，创历史最高纪录，中钢协呼吁国家有关部门采取措施，压缩港存矿，制止盲目进口；澳大利亚及巴西新出口商涌现，供需关系将逐步发生变化。”

    ■新闻提示：目前中国及日本企业与澳大利亚供方的谈判仍在继续进行，特别是中国宝钢与澳大利亚力拓的谈判，僵局难破，澳方要求加入运费“溢价”，中方坚决拒绝；截至4月18日，我国进口铁矿石的18个港口矿石库存量高达6191万吨，创历史最高纪录，中钢协呼吁国家有关部门采取措施，压缩港存矿，制止盲目进口；澳大利亚及巴西新出口商涌现，供需关系将逐步发生变化。

    “我们强调两条原则：第一，我们认为，多年以来形成的全球铁矿石定价机制应当得到尊重；第二，中国钢铁企业反对任何专门针对中国的、有歧视性的‘中国价格’，反对用运费价差进行加价，如果铁矿石生产企业坚持这样做，那么这种企业将会受到中国钢铁行业的抵制。”在4月29日召开的中国钢铁工业协会信息发布会上，面对诸多媒体关于铁矿石谈判的问题，钢协常务副会长罗冰生重点表达了这两条原则。从罗冰生果断坚决的语气中，记者感到了铁矿石谈判正面临的异常艰难的境遇。

    僵局难破6路30为重要节点罗冰生随后表示，2月份，宝钢与巴西淡水河谷签署2008财年国际铁矿石价格，与日韩企业一样，中国宝钢接受卡粉71%、南部粉65%的涨幅，然而澳大利亚铁矿石供方拒绝接受这一价格。目前中国及日本企业与澳大利亚供方的谈判仍在继续进行，特别是中国宝钢与澳大利亚力拓的谈判，这其中出现了比较多的困难，供需双方意见分化。

    “然而我们会一直坚持以上提到的两条原则，在这方面不会退让。在此基础上，希望双方尽快达成协议。”罗冰生表示，不会为与新日铁争夺“先签”的权利而接受澳方无理要求。

    虽然罗冰生表示，宝钢在谈判中，并没有听到市场传闻的“6月份之后如果没有达成协议，澳方将按照现货价格交易”，但是他仍然确认，按照多数企业与澳大利亚供方签订的协议，6月30日是一个重要的节点。如果中国钢企到6月30日仍然没有与澳方达成价格协议，那么将面临两种可能：其一，继续谈判，澳方继续按照去年价格供货；其二，根据部分中国企业与澳方的协议，供方将不再执行合同。“因此，我们希望谈判能够积极推进，在6月30日之前达成一致。”

    记者想起，2006年，铁矿石海运长期协议谈判一直拖到了6月21日才签署，今年是否将更晚？

    “如果6月30日前没有达成协议，我们也在研究分析，将采取积极措施应对。”罗冰生进一步阐述了钢协的分析结果：首先，5月份澳大利亚FMG将建成投产，下半年将有1500万吨~2000万吨铁矿石供应中国钢企；其次，巴西矿山企业除了CVRD，另外一家企业日前也获得了出口权，下半年将每个月增加100万吨供应中国市场。据此分析，下半年供应中国的铁矿石将增加2100万吨以上，供需关系将进一步趋向缓和。

    “我们要做好应对各种可能产生的困难的准备，加强行业协调和企业自律。