2007年，汽车零部件产品出口又创新高，充分体现出汽车零部件产业出口开始进入一个持续、快速、增长的阶段，特别是国家汽车零部件出口基地和零部件出口基地企业发挥了重要作用。随着汽车整车出口的同步快速增长，汽车零部件除了企业通关直接出口外，同时也和整车装配在一起出口，双重的出口形势，继2006年商务部批准了8个城市入选第一批国家汽车及零部件出口基地后，2007年又有众多城市跃跃欲试，但最终只有4个城市获得基地称号，可见出口基地的资格对于拥有汽车产业的地方政府以及出口企业来说，的确吸引力不小。

    在建立出口基地问题上，商务部承诺将从几个方面支持整车及零部件出口：为整车及零部件出口企业搭建公共研发平台；发挥出口信用保险的促进作用；加大买卖双方信贷支持汽车产品出口的力度；大力培育自主品牌产品出口；推动汽车出口企业与运输业建立战略联盟；推动我国与出口潜力较大的国家汽车产品的相互认证；加大信息服务力度，应对国外技术性贸易壁垒；创办中国汽车零部件国际交流平台；建立诚信评价机制，保护知识产权；提高出口准入门槛，规范出口秩序。

    点评：获得出口基地的牌匾，无论是对基地城市还是基地企业而言，都像是拿到了一块“金字招牌”。之所以众人看重这份无形资产，其中一个重要原因是，入选后能享受国家及地方的优惠政策。第一批出口基地公布后的一年，中远集团的专业汽车船队取得了阶段性成果，还有中国出口信用保险公司颁布了针对汽车出口的专项支持和优惠服务措施。除此之外，商务部承诺给予的其他方面政策还未最终出台，主要是由于这一政策涉及的利益方众多，无法在短期内出台，不过比起国家政策出台的迟缓，地方政府倒是颇为积极地履行着自己的承诺，从资金、政策等方面加大对基地及基地企业发展的优惠和扶持力度。