----记国家技术发明一等奖获得者、北航先进惯性仪表与导航技术创新团队
1月8日，北京人民大会堂里暖意融融，2007年国家科技奖励大会在这里隆重举行。奖励大会上，北航先进惯性仪表与导航技术创新团队令人瞩目：他们的“卫星新型姿控储能两用飞轮技术”项目荣获2007年度国家技术发明一等奖，同时，他们的“新型高性能捷联惯性测量装置关键技术研究及应用”项目还获得了国家科技进步二等奖。
飞轮是遥感卫星在太空实现姿态稳定的关键控制部件，“卫星新型姿控储能两用飞轮技术”项目的诞生，填补了国内的技术空白，打破了国外在此领域的技术垄断，解决了我国卫星用新型磁悬浮飞轮的“卡脖子”问题，为新一代卫星的发展做出了贡献。
面对鲜花与掌声，42岁的团队带头人房建成教授却显得谦虚而冷静，他把成绩归功于国防科工委、北京航空航天大学和他们所在的仪器科学与光电技术学院的支持和鼓励，归功于团队里默默无闻、无私奉献的老教授和全体师生。他说，尽管项目获了奖，但成绩只能说明过去，他们的项目还有更多技术要攻克，他们创新的脚步不会停止。
瞄准前沿立足创新
上世纪末，虽然我国已掌握了基于机械轴承的飞轮技术，但由于机械轴承飞轮有接触摩擦，精度低，成为严重制约我国遥感卫星分辨率的进一步提高，寿命从几年向几十年跨越的关键技术之一。而磁悬浮飞轮采用磁悬浮支承技术，其摩擦力矩可减少两个数量级，并且寿命长。西方国家为解决卫星的高精度和长寿命问题，从上世纪八十年代就开展了卫星用磁悬浮飞轮技术的研究，但在技术上对我国实行严密封锁。为了打破国外的技术封锁，解决制约我国高分辨率遥感卫星高精度长寿命姿态控制部件这一技术难题，房建成和他的同事们开始了磁悬浮飞轮技术的研究。
控制力矩陀螺是空间站及大型卫星必不可少的姿态稳定、姿态控制执行机构，而基于磁悬浮轴承技术的控制力矩陀螺只有俄罗斯搞过，用于“和平号”空间站。当初该创新团队也只是知道俄罗斯采用了磁悬浮轴承，但对于怎么做、用什么技术则一无所知。2000年，房建成在一些国际会议和调研中，希望和国外的科研机构谈技术合作，但是一涉及到磁悬浮轴承的控制力矩陀螺的问题，对方就婉言谢绝了。面对国外的技术封锁，北航先进惯性仪表与导航技术创新团队立志依靠自主创新，研制出中国人自己的磁悬浮飞轮和控制力矩陀螺。因为“北航作为新中国第一所航空航天高等学府，我们责无旁贷!”
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