“汽车零部件将成为我国机电产品出口中，最有潜力和发展前景的产品之一。”

    关注点一：全球财富五百强企业悉数进入我国汽车零部件业

    近几年，我国汽车零部件出口正逐步取得国际市场的认可，由早期供应国外维修市场，逐渐转向进入国际著名汽车公司的跨国采购体系中。据商务部统计显示，2007年1~10月，我国汽车零部件出口达132.5亿元，同比增长30％。但同时，我国仍有大量的本土零部件企业刚刚完成民营化的转制，在全球供应链中的地位还很脆弱。因此，尽管国际大公司大都表示了对我国汽车零部件质量的信心，但事实证明，跨国汽车零部件公司在中国的投资也在逐年增加。

    2007年尤以《财富》世界500强中汽车零部件企业扎堆进驻我国最为惹眼。截至目前，世界500强中的汽车零部件企业已全部悉数到场，如德国博世，美国的德尔福、TRW、德纳，日本电装、爱信精机，法国的法雷奥等在我国建立了一家甚至若干家合资或独资企业，这些企业涉及汽车关键总成、汽车电子、车身部件等各个品种。按地区划分，现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件集中区域。

    点评：虽然全年数字还未公布，但据业内人士预测，2007年我国汽车零部件产业总收入将达6700亿元，销售收入将达6500亿元，大幅超过2006年。仅从数字看，每个业内人士都应为之欢欣鼓舞，但是，庞大的产值并不代表中国零部件产业的崛起，却恰恰反映出跨国公司为达到中国产业政策的要求，开始实行迂回战略。这一现象应引起人们警觉。世界500强的零部件跨国公司都具有庞大的经营规模、强大的技术实力和丰富的跨国经营经验，合资合作看似有助于提高我国零部件产品的生产能力及技术水平，但实际上中国仍然无法摆脱以廉价劳动力取胜的“打工者”形象，大多核心技术仍然牢牢地把握在外资企业手中。“中国已成为全球汽车零部件采购中心”的说法，在实际中被大打折扣。

    关注点二：创新型零部件企业崛起

    我国汽车工业的快速发展，为汽车零部件工业带来了广阔的发展空间。近年来，我国汽车零部件工业取得了长足的进步，一部分创新型零部件企业正在迅速崛起，充分表现出自主品牌汽车零部件企业的成长力，诸如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳等。

    从此类企业身上可归纳出以下几个特点：首先，在专业化细分市场上大有作为，企业差异化经营成果显著，已基本上去除行业内的同质化弊病；其次，企业具备较强的持续创新能力和优秀的人才队伍，不断摸索和掌握先进产品的核心竞争力；再次，已经进入汽车零部件的全球采购体系，具备一定的品牌效应，拥有较好的国际竞争力。还有，企业具有良好的发展前景，有能力把握关键的战略发展点，逐步形成全球化的不可替代的市场实力。

    点评：我国已把提高自主创新能力作为国家战略，向各行各业进行贯彻。自主创新能力是国家竞争力的核心，同时也是一个企业乃至一个行业能否持续健康发展的根本保障，作为汽车工业基础的零部件业也不例外。可喜的是我国已有部分零部件企业开始响应国家提出的建设创新型企业的号召，有意识地把培育自身的创新能力作为企业的核心竞争力，使汽车零部件核心技术尽快掌握在我们自己的手中。