德国舍弗勒集团重组洛阳轴承集团(以下简称洛轴)因“外资威胁论”出局，引发的“洛轴遗案”有了新的解法。

    解决方案是中国三大轴承集团合并。三大轴承集团是指：大连瓦房店轴承集团(以下简称瓦轴)、哈尔滨轴承集团(以下简称哈轴)和洛轴。

    11月21日，中国轴承工业协会人士透露，国家发改委相关部门已经明确支持三大集团合并成立一家大型的轴承集团，具体方案是其中较有实力的一家出资收购或控股另外两家。

    最新方案

    三大集团的产量和销售收入占国内轴承行业的15%以上，是中国三大轴承生产基地，代表了中国轴承行业的最先进技术水平，产品供给国防军工、航空航天、铁路和重大机械装备等行业。

    上述方案也意味着，由中国机械工业集团出面，将三大轴承集团整体并购的方案宣告破灭。原因是“根据中机集团提出的条件，并购三大集团几乎没有推进的可能”。

    中国轴承协会人士透露说，上述合并方案在三家集团高层内部已经获得一致认可。在10月底结束的中国轴承协会第五届理事长联席会议间隙，瓦轴集团董事长王路顺表示，三大集团的合并势在必行。11月20日，国家发改委重大装备办官员表示，国家发改委支持三大轴承集团的整合，以壮大中国装备制造行业的实力，但是这需要拿出具体可行的方案。

    对于三大集团来说，合并早已不存在分歧。问题是，以何种方式进行，由谁来进行，以及能否获得政府的许可和支持。

    上述轴承协会人士透露说，轴承协会的意思是，可以考虑由瓦轴牵头，通过参股或者并购的方式把洛轴和哈轴带起来。对此，国家发改委的一位高层已经明确表示支持。相关部门整合三大集团，组建中国轴承行业航空母舰的设想由来已久，但进展一直不顺。除了缺乏可供操作的具体方案之外，最大的障碍便是跨界整合地方国资的现实难度。三大轴承均属当地乃至所在省份重要的国有企业，合计涉及资产近100亿元，员工4万余人，整合之难可想而知。不过，支持装备制造业跨区域整合做强做大，却是相关部门的重要思路。国务院在去年发布的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》中明确提出，对在重大技术装备制造领域具有关键作用的装备制造骨干企业，要在保证国家控制能力和主导权的基础上，支持其进行跨行业、跨区域、跨所有制的重组。

    今年10月27日，轴承协会第五届理事长联席会议在瓦轴举行，三大集团的老总们齐聚瓦轴。其间，协会领导再次提出三大集团的整合事宜。瓦轴集团董事长王路顺建议，应积极推动企业的联合并购，依靠大企业，扶持大企业，使行业能够更好更快地发展。

    中国轴承工业协会名誉理事长杨乃燕在会议上说：“我们欣喜地看到，轴承行业许多企业生产饱满，订单不断；忧的是如何通过重组、联合和兼并，以推动行业发展。”他同时表示希望各企业共同努力，加快推动中国轴承工业的发展壮大。至于瓦轴整合的资金来源，上述人士说，国开行方面已经初步表示同意支持。但是该人士说，要想真正整合三大集团，难度不小，这需要有关部门的具体推动。而这正是杨乃燕的忧虑所在。

    中国轴承协会是合并三大集团的最积极倡议者，这一想法由来已久。而洛轴则似乎一直占据着合并计划的重要位置。去年5月，德国机械巨头舍弗勒并购洛轴引起高层关注，轴承协会通过中国机械工业联合会上书政府高层，建议阻止外资并购。随即，国务院组织联合调查组介入。三个月后，舍弗勒整体并购洛轴的计划被叫停。彼时，重组洛轴已经困扰当地政府多年。