据中国紧固件贸易网报道，“一般而言，九月份将是紧固件生产最繁忙的时刻，不少主机厂、整车厂四季度将对年度目标进行最后冲刺，作为配套紧固件企业必须赶在国庆之前完成订单。不过，从今年的市场表现看“金九银十”已很难达到企业的预期。”    

    进入九月份，紧固件供应商盼望的“金九银十”又来到了眼前,这也意味着紧固件企业也将走出淡季,进入买卖两旺的销售黄金期。    

    对于紧固件企业来说，“金九银十”的业绩是其冲刺全年销售计划目标的关键，因此纷纷“甩开膀子”要大干一番。    

    然而，由于今年7月1日起，紧固件制品出口退税率从13%下调至5%，加工贸易政策的再次调整，央行多次上调人民币存贷款基准利率，人民币汇率保持升值态势，这些都对下半年尤其是第三季度紧固件出口产生一定的抑制作用。    

    盘点中国紧固件行业辉煌业绩的时候，我们发现在增长速度、投资规模出口总额等“量”的扩张都是以超目标增长，然而中国紧固件企业长期依赖资源密集、投资密集、劳动密集和相应的污染增长方式，现在资源环境的压力已经变得十分强劲，土地资源稀缺的压力，能源价格上涨的压力，环境成本内部化的压力，劳动力成本上升的压力，以及人民币升值，国际反倾销等的压力都在迅速上升。在这种情况下，无论是大企业还是小企业，谁也不愿冒险技术创新，以至能源的稀缺和环境遭到破坏，转变增长方式是一个痛苦的过程，没有强大的经济驱动力，谁也不会为之所动，优越的环境会助长惰性，危机的形式才会调动人们的潜能。    

    进入7月份，一些长期依靠出口的紧固件企业，由于利润的下滑，生产的积极性一定程度上受到了遏制，对一些中小型民营紧固件企业来说，繁忙的生产景象已难现往日风光。    

    与此同时，国内紧固件市场竞争异常激烈，为了争夺国内市场的大蛋糕，今年的降价也比以往来的早。虽然国内紧固件用的冷镦钢盘条、线材，30元--50元的往上涨，但是紧固件的价格却要3%--5%的降价。由于一些领头的大型紧固件企业在下半年进行大幅价格调整，故市场价格逐步下浮，一般而言，九月份将是紧固件生产最繁忙的时刻，不少主机厂、整车厂四季度将对年度目标进行最后冲刺，作为配套紧固件企业必须赶在国庆之前完成订单。不过，从今年的市场表现看“金九银十”已很难达到企业的预期。据了解，与7、8月份销售淡季相比，9、10月份紧固件销量肯定会有所提高，但基本上不会出现“井喷”的盛况。    

    业内人士分析，因政策变化以及出口退税率不断下调，紧固件企业面临重新“洗牌”的局面，一些较小的民营企业经营较为困难，而通过内销可依托国内市场，拉长加工产业链，逐步实现自主研发、自主品牌，从而做强做大。    

    在未来的几个月内出口退税调整对出口的影响很可能被全球工业生产的强劲势头所抵消。因此，紧固件贸易总体形势不会出现重大变化。据预测，虽然下半年部分紧固件企业产品出口增长会到政策影响，但是外部需求旺盛还会使得整体出口保持较高的绝对量。今年预计出口量将达220—225万吨，比上年增长12%--14%。