为规范旧自行车交易，北京市商务局制定了《北京市旧自行车交易管理实施意见》，明确了从事旧自行车收购销售经营活动必备的条件，制定了车源、交易、登记、报废等标准。日前，北京市首批旧自行车交易示范店，东城区金典新桥信托商行、崇文区亿龙前门自行车商店等10家企业正式挂牌为老百姓买卖旧自行车开通了合法渠道，提供了合法的交易场所。

    记者在北京市东城区北新桥金典新桥信托商行看到，每辆旧自行车上都有标价，六七成新女车售价300元，老款全新“永久”车售价350元，而只有八成新的电动自行车要1550元。“这个价格要比黑市高四成左右。”一位家住附近的居民告诉记者，“市民买二手车就是图个便宜，如果太贵了，肯定让人难以接受。”

    从安定门特意赶来北新桥卖旧车的刘大爷，却因为嫌信托商行给的价太低，最终又把车骑回了家。“才给160元，不划算，这车是我两年前花500多元买的。你看，车还挺新的呢。”他说，“车的手续都很全，干脆再骑两年再来卖吧。”

    为了给市民提供更多便利，有些示范店还采取较为灵活的经营模式，既可在固定门店收售，也可以上门回收、流动回收，还可以在网上发布收购、销售信息。

    针对市民提出的正规二手车商店售价高的问题，北京市商务局有关负责人表示，市场经济允许各信托商行自行定价。正规信托商店的旧车来源主要是从市民中回收，以及其他新车商店库存的积压产品。而且旧车出售前，正规商行先要进行必要的维修。