海运费不确定促使谈判神速达成

    近年中国已经成为世界上最大的铁矿石消费国，中国在铁矿石谈判中的地位越发重要。“今年的谈判形势与去年很接近，中国钢材价格偏低，而国际市场钢材价格偏高，供求形势并非特别看好，宝钢与其冒着其他国家钢厂率先接受更高谈判价格的风险，和铁矿石供应方像往年一样拖延谈判时间，不如率先达成尚可接受的涨幅，至少中国首次确定了全球铁矿石谈判首发价格。”联合金属铁矿石分析师胡凯告诉记者。

    胡凯认为，但宝钢率先与CVRD达成价格是因目前海运费较高，导致国内买家不愿买巴西矿，而且CVRD产能在今年上涨16%，而澳大利亚必和必拓、力拓今年产能上涨均不到6%，如果宝钢先与必和必拓或力拓谈，很难如此快达成协议。胡凯指出，如果明年海运费下降，这个谈判价格反而更有利于中国。

    宝钢首席代表刘永顺此前曾表示，对铁矿石市场未来的无法判断就是基于未来海运市场及中国铁矿石市场令人意想不到的变化。而中国冶金矿山企业协会会长邹健认为，宝钢达成的价格尽管仍是涨价了，但却不一定会给国内钢企带来成本压力，人民币一直升值、而海运费有望下降，这些因素可以会缓解涨价所带来的成本。