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郑州电动车市场:发展待升级(图文)
2006年7月28日 10:0  来源:河南商报

 “忽如一夜春风来”,一位业内人士这样形容电动车在郑州的出现和发展。

  电动车作为一种新型的代步工具,虽然在一定程度上还存在着不尽如人意的地方,但它已经实实在在地“飞入寻常百姓家”,为广大市民所接受。尤其是在当前油价飞涨、摩托车牌照发放受限,汽车的梦想可望而不可即的情况下,电动车越来越受到老百姓的青睐。

  对此,河南鑫苑置业有限公司的副总经理孙雍军的说法更为形象,“自行车太累不想骑,公交车人太多不想挤,汽车太贵买不起”,电动车无疑最适合普通老百姓。

  在中国这样一个“自行车王国”,电动车的市场空间是值得期待的。记者观察发现,郑州乃至河南省的电动车市场正处于快速发展阶段,然而这块大蛋糕在众人争抢过程中又存在哪些问题呢?消费者面对火热的销售市场会做出怎样的选择呢?他们又有什么样的困惑?

  [现状]

  需求量大前景看好

  电动车像是破土而出的竹笋,似乎一夜之间就在郑州大街小巷冒了出来。现在走在路上,到处可见电动车的影子,同时电动车的经销商户也多了起来。

  根据郑州市城调队的抽样调查结果,去年上半年,省会城区居民每百户家庭新增5辆电动车,花费为9845元。而2004年上半年,郑州城区居民每百户家庭才添置1.6辆电动车,花费为6907元。据介绍,郑州市区已经有近六成的家庭拥有了电动车,电动车正渐渐代替自行车和摩托车,成为普通市民的代步工具。

  据了解,黄河路上的新日电动车专卖店每天能卖10多辆,销售额在2万多元。而洪都专卖店每天的销售量近40辆。

  电动车这种新型的代步工具刚一面世,就被众多商家提上了战略发展的议程中去。这充分说明电动车市场被商家普遍看好,这里面究竟有什么玄机呢?

  “作为新型便捷环保的交通工具,特别是在能源紧张的大背景下,电动车的发展必将呈现井喷之势。”郑州一家品牌经销商这样判断。

  有关数据显示,至2005年底全国电动车用户达1400万个。有业内人士预测,未来几年内,电动车的容量几乎相当于自行车的市场容量,全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户。

  国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示,在全国乃至全球都在寻求新兴能源的情况下,把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去,不但是可行的,而且是必要的,中国面临着全世界最好的电动车发展机会。

  作为人口大省,河南的电动车发展态势将会更加值得期待。河南电动车政策在全国是最宽松的,这在宏观上对电动车的发展起到了推动作用。现在我省已基本实现了村村通路,这也对电动车业在河南的发展起到了巨大的促进作用。

  据郑州市市场发展局局长杜金满介绍,2005年,河南省电动车年交易50万辆,交易额约10亿元,占据全国市场的十分之一。2006年河南市场有将近100万辆的投放量,其中郑州更是重点投放城市。面对巨大的市场,现有专业市场已经远远不能满足需求。

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