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付中秋:摩配老板把齿轮做到全球第一
2006年4月29日 8:7  

付中秋当年靠买旧设备创业发家。

付中秋当年靠买旧设备创业发家。

   秋田齿轮最初靠一批二手设备起步,目前已顺利进入了日本本田等世界一流公司的配套体系
 
  【人物档案】

  付中秋今年55岁,重庆秋田齿轮有限责任公司董事长。该公司创建于1993年,目前已成为全球最大的摩托车齿轮生产企业。

  重庆摩帮除了尹明善、左宗申、涂建华等整车厂老板之外,还有大大小小的1000多位摩配老板。尽管他们很少被媒体关注,但他们的成绩丝毫不逊色于整车厂老板,比如年产量达700万套的秋田齿轮,目前是全球老大。另外如志成缸头、渝江压铸件、两江机械的启动轴等等,它们也都是国内,甚至国际同行业最大的生产商。

  当记者提出想采访一个摩配老板时,行业推荐了重庆秋田齿轮有限责任公司董事长付中秋。

  专门花钱给机器买空调

  今年55岁的付中秋相貌平平,如果不自我介绍,记者差点把他当成了秋田办公室的一名接待人员。

  付中秋最初是在一家军工厂当钳工,1986年进了重庆医用设备厂。1993年6月,他拿出仅有的1万元,承包了厂里的一个车间。陈旧的车间里只有一台旧式滚齿机,因此只能加工一种零件,而且还是胚子。付中秋开始四下找业务,经人介绍给重庆山铃厂做配套。

  1997年,付中秋在大渡口双山有了自己的厂房。付中秋通过银行抵押贷款、向朋友借钱等方式筹集到了一笔钱,准备购买设备。“大家一合计,新设备的价格是旧机器的3倍以上,而旧机床修复后同样可以使用。”于是,付中秋立即改变了购买新设备的主意,招集厂里所有的机修人员到袁家岗二手机器市场买旧货。“凡是转得起来的,都拉回去。”付中秋回忆称。

  在国营企业,一台机床大修一次一般要花1-3个月,而付中秋和同事们,几乎以4天一台的速度赶修。而且,付中秋还和同事们把部分旧机床改修为简易的数控机床,提高齿轮质量。

  付中秋十分看中设备投入。秋田员工告诉记者:“有一年,厂里花3万多元买了一台剃刀磨,但这种设备根本无法在重庆夏天38摄氏度以上的高温条件下使用,当时连办公室里都没有空调,老板却花2万元买了一台5P的空调给机器降温。”

  有一件事在秋田传得很广。“1996年春节,老板的亲戚要借3万元买房子,但老板硬是没有借。老板的意思是3万元能买两台旧设备,对于厂里的生产极为重要。”

  秋田从1997年的20台机器,已迅速增加到目前的1500台。而从1997年至2002年,秋田的产销量每年翻番。

  到广东推销齿轮遇尴尬

  1998年是重庆摩帮高速发展的一年,一方面,力帆隆鑫、宗申等民营整车厂纷纷获得国家批准的生产准入,可以大量生产自己企业品牌的摩托车;另一方面,随着越南等海外市场被打开,散件可以批量出口,重庆摩配行业迎来了一个黄金时期。

  “有时出口单子来了,产量不够,整车厂简直是到处‘抢’配件。”在摩配老板急着大把大把地挣钱时,付中秋一方面安排加紧生产,同时却又只身带着齿轮到了广东。

  当时沿海的齿轮基本被江浙一带的产品把持,还有一些是进口齿轮。据说日本的一种进口齿轮单价250多元一套,而付中秋带去的只卖150多元。

  付中秋原以为可以凭借价格优势打开广东市场,但广东摩企试用后,却出现了一些质量问题。尴尬之余,付中秋马上把生产厂长、技术部长等技术骨干全部叫到广东,守在配套厂研究问题到底出在哪里,并向广东企业承诺,达不到质量要求不要1分钱。

  “以前产量少,残次品不多,后来迅速上量,比如上夜班,用传统机床,多摇一圈,少摇一圈生产出的齿轮就不一样,而我们在管理上也有很多死角。”付中秋回到重庆,向全厂下了死命令:“国庆前(记者注:指1998年国庆前)必须将相关问题全部整改。”经过技术人员的努力,秋田齿轮最后达到了广东摩企的要求,成为大长江等国内一线企业的重要配套企业。

  设备投入每年超4000万

  2001年以后,摩帮陷入新一轮混战。随着自身装备水平的提升,付中秋将眼光集中到了国外品牌。

  这一年,秋田与日本本田取得了联系。一接洽才发现,本田要求的齿轮精度高,但出的价格却并不高。付中秋一度对是否进入本田的配套体系产生了疑问。

  日本朝霞研究所是给本田挑选配套商的机构。当时,朝霞研究所派了一个叫山本的60岁日本老人来到秋田,负责监督齿轮质量。“老人说行就行,不行就得停下来马上改,他嘴中经常有刻薄的批评。一次因为一个质量问题,他怒气冲冲地抓起公司一位技术干部的衣领,一副要打人的样子。”员工有些看不过去了,付中秋却对日本老人表示出敬意,一再强调必须配合山本的工作,全面提升齿轮质量。后来秋田齿轮如愿进入了新大洲本田的配套体系。

  秋田员工告诉记者:“后来给美国中西配套公司做配套,因为精度要求特别高,至少要花2年以上的准备时间,设备投入在500万元以上,当时几个厂长都很犹豫,但立即遭到老板的严厉批评。此类的例子很多,比如前年给嘉陵600CC摩托车配套,我们投入了3000万元的设备,亏本给嘉陵搞研发。”

  据介绍,2003年以来,秋田每年设备投入4000万元以上,是同样规模企业的数倍。不过,巨大的设备投入使秋田已成功进入了日本本田、德国宝马、日本久保田、美国中西、日本雅马哈等世界一流公司的配套体系。

  工厂搬迁第一天老板亲自给员工盛菜

  “我是知青,初中都没毕业,后来在厂里上了一个‘假中专’。”初次见面,付中秋的谦虚让记者吃惊。

  付中秋是一个极其注重细节的老板。据说他曾亲自驾车去员工家中家访。工厂搬到建桥工业园区后,第一天他亲自给员工盛菜。在采访结束后,他执意要送记者过马路,而且是牵着记者的手臂。

  在工作上,付中秋一再强调自己“做事做得硬”,比如设备投入,质量提升,以及每一步战略上取得的成就。13年来,付中秋一直干的只是为摩托车发动机配套,“为什么没有做摩托车整车,事实上包括银钢、渝安、先风等不少摩帮整车厂都是来自摩配企业。”记者问付中秋。

  “齿轮除了给摩托车配套,还有通机、建筑机械、飞机、轮船配套。”付中秋回答说。

  的确,在很多摩托车厂还在重庆杀得你死我活时,付中秋已把产品同世界上领先的本田、雅马哈、宝马相联。这两年很多整车厂日子不好过,有些出现萎缩,甚至关门时,而付中秋的齿轮厂却蒸蒸日上。

  本版文字由记者仇峥实习生胡媛媛采写;图片由记者张锦旗摄
 

 
 [关键词]:齿轮 摩托车 汽配  发表评论    【推荐】 【打印

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