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汽车及零部件自主品牌该如何打造
 
慧聪网   2006年3月17日10时1分   信息来源:汽车导报    

  经过连续多年的快速发展,中国汽车工业目前进入一个战略转型期,在今后相当长一段时期,中国汽车工业仍将保持较快的发展势头,跨国公司的投入会继续加大,国内市场国际化竞争势头越来越明显,行业竞争将进一步加剧。

  面对这样的形势,我国汽车及零部件自主品牌必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位,要有明确的自主创新战略,否则就会在激烈的市场竞争中站不住脚,面临淘汰的危险。当前如何打造我国汽车及零部件自主品牌,已经成为一个备受关注的焦点问题、热点问题、难点问题。

    政策支持提供宽松环境

  中国工程院院士李京文在谈到汽车产业发展政策和措施时指出,国家就该运用一系列的法规去引导,培育和发展自主品牌企业,应该在融资和税费等政策上予以倾斜,支持他们进行研究。对那些不属于自主开发的企业和项目,可以取消政策优惠和重复合资的企业和项目,甚至在政策上可以进行限制。长期依赖于国外的企业和产品我们可以予以限制。

  令人欣喜的是党的十六届五中全会已经把我国自主创新能力提到议事日程,召开的科技大会,也进一步明确了要打造创新型国家,这些都为民族品牌的发展壮大打下了坚实的基础。有媒体报道,今年将出台的国家汽车产业“十一五”发展规划中,许多政策和措施非常具体。比如:设立自主开发汽车核心技术的专项基金;对在自主开发能力建设方面取得实质性进展的企业给予减免税政策支持;对技术开发所需的设备、样车、样件等给予一定的进口税收优惠;在政府采购上体现对汽车自主品牌的支持等。

   抓住机遇走差异化之路

  在汽车工业全球竞争格局下,自主品牌要实现后起赶超,必须凭借创新,走差异化的发展道路,在差异化发展中将自己做大做强。从过去几十年世界汽车工业格局的变化来看,后来者要超越先行者,都是依靠走出自己的差异化发展之路。

  据美国商务部预测,到2010年,中国的汽车出口(主要是零部件)将达到800~1000亿美元之间。美国汽车业很难与中国的廉价劳动力和汽车产品抗衡,中国汽车的出口可能会导致大量美国汽车业工人失业。

  英国《金融时报》在一篇名为《中国汽车将重塑全球汽车业?》评论中指出,“中国制造商已在电子消费品领域成功运用低成本模式,如果他们能复制这一模式,会促进世界汽车产业将很大一部分生产转移到中国。”目前世界许多国家汽车制造商面临的主要危险与威胁,就是中国生产的价格低廉的汽车将挤占他们固有的市场,都在叫喊中国“狼来了”。外国人都知道我国的自主品牌走差异化发展之路具有较强的竞争力,我国的自主品牌汽车及零部件企业要抓住机遇,乘势而上,使我国从汽车大国向汽车强国迈进。

    提升自主能力解决自身问题

  十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建设》中指出:“要深入实施科教兴国战略和人才强国战略,把增强自主创新能力作为科学技术开发的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节,大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。”

  党中央、国务院做出了建设创新型国家的决策。建设创新型国家,核心就是把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点,走有中国特色自主创新道路,推动科学技术的跨越式发展;就是把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节,建设资源节约型、环境友好型社会,推动国民经济又快好发展;就是把增强自主创新能力作为国家战略,贯穿到现代化建设各个方面,激发全民族创新精神,培养高水平创新人才,形成有利于自主创新的体制机制,大力推进理论创新、制度创新、科技创新,不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业。

  作为民族品牌汽车及零部件企业应该要积极响应中央号召,利用好国家给予的优惠政策,开展“对标”管理,瞄准行业前沿,缺什么补什么,不畏艰难,埋头苦干,奋发进取,通过5~10年的艰苦努力,解决一系列技术、质量、服务等问题,使我国的民族品牌如雨后春笋逢勃发展起来,让汽车及零部件核心技术真正掌握在中国人手中。
 

 
 
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