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天津市电动自行车遭遇“克隆”之痛
 
慧聪网   2006年1月24日14时25分   信息来源:每日新报    

   2005年,本市电动自行车的产量从全国的第三一跃至全国第一。虽然如此,但天津自行车行业协会的专家却不无担忧地表示,目前天津乃至全国的电动自行车行业正在遭遇“克隆”之痛。新款电动车一上市就遭到模仿;世界新产品不敢在国内展会亮相……种种侵权现象已经严重影响了电动自行车行业的发展。 

   现象:新款一上市就被克隆巨大的市场需求和利润空间让越来越多的厂家将目光聚焦电动车产业。由于进入门槛低,许多非本行业厂商也开始跨行业延伸,将电动车作为新的业务增长点。而更多的则是资金、技术、生产缺乏实力的拼装型小企业。由于多数厂家没有自己的研发部门和核心技术,只有靠跟风和模仿。因此只要市场上一有某种新款出现,立马会出现一大批效仿者。由于普遍缺乏个性,电动车品牌给人以“千车一面”的印象,这在无形中加剧了市场的混乱,也增加了消费者的挑选购买难度。
  
   天津自行车行业协会的秘书长龚孝燕告诉记者,小作坊“克隆”品牌电动车并不是新闻了,但在如今电动车行业热火朝天的形势下受利益诱惑,一些生产企业在生产经营和产品研发上目光短视,在产品开发上走“捷径”,一味仿造和抄袭,愈演愈烈的模仿行为不仅侵犯了品牌企业的利益,也影响了电动车行业的整体形象和信誉。她举例说,比如商标问题,知名商标经常被一些企业盗用,自行车行业内仿造成风,专利发明得不到保护,新产品一经上市立即被仿造。在这种情况下,一些新产品不敢在展会亮相。
  
   据了解,目前具备独立研发能力并拥有自己的专利和个性产品的电动自行车企业不足 50%。大家都来搞仿造所造成的后果是严重窒息自己的研发能力,失去自己企业的个性产品,产业整体的技术水平就很难提升。
  
   原因:技术含量低容易模仿为什么会有这么多的侵权现象呢?据了解,生产一辆电动车很简单,只要具备电机、电池、控制器及充电器这四大部件,懂一点安装知识的人即可自己拼装。正因为如此,不少生产自行车、摩托车、汽配的厂家看到电动车市场的光明前景后,纷纷转向生产电动车。由于技术、资金、人力等资源的不足,这些厂家没有独立开发新产品的能力,为了打入市场,就把眼光落在已经在市场上占领一席之地的知名品牌身上,哪款新车上市后卖得好就在最短时间将“克隆车”生产出来。
  
   更无法容忍的是,一些不具备标准生产能力的小厂为了丰厚的利润,在模仿时采用低档不合格配件组装电动车,配以新款车的外观,再以低价吸引消费者。而且,除了一些企业专利意识淡薄,片面追求短期的利润之外,还有一个重要的原因是五金产品技术含量较低,仿冒比较容易。
  
   龚孝燕说,从天津自行车近些年的发展情况来看,贴牌产品多,为名牌企业定牌生产的企业在不断增加。自己进行研发产品的企业很少。另一方面,也有不少的企业不想自己研发,认为这样投入大、见效慢、不合算。还有些企业怕投入研制下了很大工夫,但是产品一经投入市场就被别人仿制,前功尽弃。
  
   办法:进一步提高产品档次天津自行车协会负责人指出,要摆脱仿冒产品搅局之困,关键是要进一步提高产品的档次,进一步加快产品更新换代的速度,使仿冒者永远只能跟在后面。同时,龚孝燕秘书长还呼吁企业利用各种方式维护产品的知识产权,例如,利用北方自行车网设立企业专利信息发布专栏。另外,自行车协会已经与三利专利事务所建立长期合作关系,并设立了专利维权联络员。
  
   以模仿生产知名品牌电动车而形成侵犯一些知名企业专利的现象在行业中的存在,反映了一些企业对维护知识产权的法律意识非常淡漠。随着市场经济的成熟,维护知识产权已成为规范市场秩序、实现公平交易的重要内容,因此维护产品专利权,杜绝和打击任意抄袭仿造和“克隆”现象,是势在必行的。
  
   一些大型车行生产厂家的负责人都表示,优秀的品牌源于先进的经营理念、精湛的技术开发能力和严格的管理体系。电动车产业保持活力要靠创新,要不断在经营、管理、技术开发上下功夫。如果一味仿造和克隆他人的产品,只会跟在别人后面慢慢爬行,最后失去生存、发展的动力。
 
 
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