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修复气缸体气缸盖裂纹几种常用方法
2006年1月4日 14:1  来源:汽车维护与修理网
   一、补板法

   补板法主要用于修补裂纹较多,又相对集中,或有部分破洞的机体平整外表面。

   修复的方法是:①清除裂纹附近准备补板部位的油污、漆皮等物;②用3~5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔,防止裂纹延伸;③选用2.5~3 mm的低碳钢板切成补板,补板比裂纹周围大20~30mm;④沿补板周围钻孔,孔距为l5~20mm,孔径3~5mm;⑤将补板覆盖在裂纹上,使其与气缸体或气缸盖贴合紧密,随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔,并攻丝;⑥用螺钉把补板固定,在补板与气缸体或气缸盖之间,可垫上一层石棉垫,或在两个贴面上涂上红丹油。

   二、裁丝法

  
这种方法常用于修复单裂纹。其方法是:①用φ3~5mm的钻头先在裂纹的两端钻出止裂孔1和2,然后每隔2~4mm钻出孔眼3、4;②在钻好的孔眼中攻丝;③将紫铜棒螺钉旋入孔中,旋入的长度与气缸壁厚度相同,然后将紫铜棒截断,其断面高出气缸体2mm;④用同样的方法,按图中钻孔的先后顺序钻出一系列的孔眼,攻丝并旋入紫铜棒螺钉。在整个裂缝上形成一条螺钉链;⑤用小手锤轻轻敲铆紫铜螺钉的留出部分,使其铆平并相互咬紧;⑥最后用水压法检查裂纹处是否漏水。如有轻微漏水.可继续用手锤轻铆渗漏处的紫铜螺钉。

  三、电焊法

   先用φ4mm的钻头在裂纹两端钻止裂孔,同时沿裂纹“V”形坡口槽,槽的深度以不超过机体壁厚2/3为宜。用φ4mm的金属焊条(需采用合理工艺)或在加热的情况下用铸铁焊条焊补。为防止电焊部位焊后产生内应力或翘曲,每焊一段要用小锤从焊道两侧向中间轻轻敲打,同时趁焊道红热时,用凿口锤敲打焊道,以消除焊渣。如果裂纹过长,须分段隔开焊补,一般以20~30 mm长度为宜,待距离焊道70 mm处冷却到能用手触摸时,再焊下一段。若裂纹过深,可采用多层堆焊的方法,切不可一次焊成。

   四、胶接法

   以修复气缸体裂纹为例,其方法是:①用1号粗砂纸清除气缸体裂缝周围的银粉和铁锈,打磨宽度为30 mm,长度超过裂缝两端点30 mm;②用錾子沿裂缝线錾切宽为3 mm,深为2 mm的 “V”形槽,并在裂缝两端钻止裂孔;③先用金属清洗剂清洗裂缝周围,待干后再用酒精擦洗一遍;④调配农机1号胶;⑤用调好的胶液先填充止裂孔和“V”形槽,并在槽的周围和预先备好的的确良布上(宽20 mm,长超过裂缝长度10 mm)涂上胶液,把布条粘在裂缝上,在原来渗漏严重的地方,用同样的方法粘第二层布条,最后在布条的外面再均匀地涂一层胶液。经这样处理,24小时后发动机便可投入使用。如果在冬季,为加快粘胶的固化速度,要向水箱内注入热水,使机体保持较高的温度。 

 
 [关键词]:气缸 气动工具 钻头  发表评论    【推荐】 【打印

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