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促进改造推动发展“瓦轴”谋“变”
 
慧聪网   2005年8月8日9时16分   信息来源:大连日报    

    瓦轴集团曾面临着“生与死”的考验,市场严重丢失,欠息欠税等高达1.3亿元,以致于普兰店一家乡镇企业向这个中国轴承行业的老大叫板:要在三年之内“吃掉”瓦轴。内外交困,1999年,瓦轴走上了改革之路。改革是利益的重新调整和分配,注定要付出成本,要忍受阵痛。瓦轴在改革过程中,与企业技术改造结合,同扩大对外开放契合。数年的努力,瓦轴经受住了市场的考验,不仅没有被“吃掉”,反而在中国轴承行业“一枝独秀”,正向着世界轴承十强的目标冲刺。本报从今天开始将分上、下两篇,对瓦轴改革、发展之路进行报道,希望能给正在进行改革的国企些许启示。

  “子孙”公司率先趟进改革河流

  瓦房店轴承包装制品有限公司原是瓦轴集团的全资子公司。去年,该公司实现产值2200多万元,职工月平均收入也达到了千元左右。“这和改制初相比,已经发生了巨大变化。”回忆起2000年公司改制时的状况,总经理姜长清感慨不已。2000年10月,该公司脱离瓦轴“母体”,改制成为有限公司。当年产值仅400多万元,亏损150万元,欠职工数月工资、统筹金等各种费用,职工月收入也只有400多元。总结公司改制以来的种种变化,姜长清认为:“企业要办好,不能依附于哪个集团,一定要走向市场。”

  瓦房店轴承包装制品有限公司的变化,是瓦轴集团改制效果的缩影。1999年以前,瓦轴集团有各类所属企业90多家,其中有73家是“寄生型”三产公司,20家是子公司。多年来,这些所属企业基本上是“同吃一碗轴承饭”,依赖瓦轴“母体”生存,企业经营机制僵化,没有参与市场竞争的能力和动力。这给瓦轴造成了沉重负担,加之激烈的市场竞争,瓦轴市场严重丢失,欠息欠税等高达1.3亿元,欠职工工资等“人头费”1.65亿元。

  面临着生存与发展的严重考验,瓦轴提出“主辅分离、分灶吃饭、推向市场、产权多元化”的改革原则,采取经营者持大股、职工持股、国有股减持或退出等多种形式,对依附在集团身上的73个三产企业进行了全面清理、整顿和撤销,对集团下属的20个子公司进行了股权多元化改革。对资不抵债或严重亏损的铸造公司、运输公司、包装制品公司、实业总公司、机电化工公司等企业,通过核定资产、整体剥离、投资入股等方式,建立起真正的适应市场经济要求的有限责任公司。从去年开始,瓦轴对子公司进一步深化改革,国有股开始陆续减持或从子公司退出,可以民营的实现民营化,使股权结构走向优化。

   新机制焕发了新活力。改制后,子公司均呈现出良性发展势头。目前,瓦轴运输公司利润连年递增,不仅增加了职工收入,还投资更新了车辆,“瓦轴物流”的车队跑遍了中国大地;铸造公司改制后,产值和销售收入翻了两番,今年上半年外部市场比去年同期增长了86%。

  对子公司的市场化改革,增加了外商投资企业对瓦轴的投资兴趣。瓦轴先后与瑞典、日本、美国等世界知名公司合作,共引进外资1.1亿多美元。看到发展希望,大连THK瓦轴公司3次增加投资,扩大产品和企业规模;光洋瓦轴二、三代轿车轮毂轴承增资7000万元的计划项目已经完成。瓦轴对外经济合作办公室负责人介绍说,与世界知名公司合作,瓦轴的产品与市场在国外已实现了由低端向高端、由流通领域向主机配套、由发展中国家向发达国家的跨越,逐渐由以前的在国外“摆地摊”,进入到了“大超市”,产品已开始进入伊顿、 GE、法雷奥等世界500强企业。用改革促改造剑指轴承世界十强

  眼下,总投资12亿元、规划占地面积27.5万平方米的瓦轴工业新区正红红火火地进行土建工程施工。中美合资、生产为美国汽车配套的冲压轴承和汽车离合器分离轴承的高新技术企业瓦房店通用轴承公司等一批多种产品和多种所有制模式的企业,今年年底前将落户工业新区。工业新区建成后,可实现年销售收入20亿元,这预示着三年再造一个新瓦轴的行动已付诸实施。

  投巨额资金建设工业新区,瓦轴有着深层次的谋略。瓦轴集团有限责任公司董事长王路顺在接受记者采访时表示:“改革不是目的,改革的最终目的是为了发展,要实现可持续发展,技术改造是必经之路。”因此,瓦轴在坚持改革,实现机制和体制创新的同时,坚持不断地进行企业技术改造,用改革来促改造,用改造来谋发展。

  1999年以前,瓦轴每年都会做一些技术改造,但当时属于“打补丁”,哪一块需要就补什么,显得较为被动。从2000年起,瓦轴按照“品种全、品质优、品牌响”的市场定位,瞄准国际先进水平,集中资金进行“成片成线”整体改造,大力推进以扩大品种、提升档次、发展出口和替代进口为主要内容的产品结构调整、技术改造工程。瓦轴集团规划发展部部长孙茂林介绍说,轴承生产线,低噪音电机轴承和精密轴承磨装生产线,新结构汽车轴承改造项目,可替代进口的中大型圆锥、圆柱、球面滚子轴承及大型转盘轴承为重点的冶金矿山轴承改造项目等几个技术改造重大项目,构成了瓦轴改造的主线。为此,瓦轴先后投入了5亿多元,进行了大规模、立体化的技术改造和技术创新,完成了21类主导产品和关键技术项目的改造,新增生产线73条,新增关键生产和技术装备900多台(套),新增生产能力1200万套,适应了市场与客户的需求,先后为铁路五次大提速、三峡工程、西气东输工程等成功地进行轴承配套。

  “改造,不仅仅是购买一套新设备,而是要提高工艺、产品的档次。”孙茂林透露,去年以来,以扩大生产能力和提高产品档次为主要目标,瓦轴开始了第二轮技术改造。瓦轴工业新区将建设成为以生产高新技术产品为主的新型工业基地,将以汽车轴承、精密轴承为基础,以发展汽车等速万向节驱动轴、汽车水泵和发动机配件等汽车零部件产业为契机,组建多种产品、多种所有制形式企业,形成产业规模,形成瓦轴新的经济增长点。

  改革催生动力,改造推动发展。瓦轴集团在激烈的市场竞争中焕发了生机与活力,不仅保持了在中国轴承工业的领先地位,而且优势正在逐步扩大。去年,瓦轴实现销售收入30亿元,出口4000万美元,进入了轴承行业世界13强。今年上半年,瓦轴工业总产值同比增长23%,实现销售收入同比增长21%,实现出口交货值同比增长62%。王路顺表示,瓦轴有着更大的雄心———到2007年,销售额要达到70亿元,出口额1.5亿美元,瓦轴跻身世界轴承十强。

 
 
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